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潤滑油品質劣化的6個原因分析
更新更新時間:2013-02-26 點擊次數:4129次 內容導讀:機械和設備工作時,油由于長期與金屬接觸,受到四周空氣、溫度、壓力、電場、光線及其它因素的影響,在油中逐漸增加了外來雜質,其結果在油中會有水分、灰塵、砂粒、金屬屑末,并在長期使用中逐漸氧化,使得化學成分發生了變化,產生變質物和有害雜質,一般有以下幾類:
潤滑油品質劣化的原因:
1、被外來雜質污損
油在系統使用過程中,zui容易被各種機械雜質弄臟。這些雜質有金屬屑末、灰塵、砂粒、纖維物質等。這是由于摩擦機件上磨掉下來的金屬粉末落入油中,或者由于系統和機器外殼封閉不嚴,使灰塵、砂粒浸入油中。例如,當拖拉機在田地里工作時,汽車在道路上行駛時,會有很多細小的灰塵、砂粒隨空氣一起經空氣濾清器帶入發動機的潤滑油中。礦山機械常常會被礦石粉弄臟。加工機床使用的潤滑油和液壓設備使用的液壓油,常常被加工件的切屑末及其它金屬粉末所污損。這些雜質對于系統油的質量有很壞的作用,它會像磨料一樣使機械發熱,使機件過早磨損。
我們推薦用油單位應該定期使用油過濾機對油中的機械雜質(金屬顆粒或者灰塵磨屑類)進行過濾凈化,以保持油品的潔凈度,降低污油對機械或設備的磨損。
2、被水分混濁
油在機械設備中工作時,常有水分滲入,這是由于各種機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統,或水冷卻裝置不夠嚴密,使水分流入油中。此外,空氣中含有的水分也能被油吸收,因為油有吸水性,其吸水性的大小由環境溫度所決定。例如變壓器溶解水分與變壓器油的溫度就有很大關系。
我們推薦用油單位應該定期對使用油品進行水分含量檢測,如發現水分超標或者有乳化發白現象(證明油品已經乳化、其水分嚴重超標)。此時,就必須使用具備脫水破乳化功能的濾油機對其進行再生利用,這樣不僅能有效延長油品的使用壽命,主要就是節能降耗。
3、熱分解
有很多種油,當它和機械設備的高溫部件接觸時,例如,處在發動機燃料的燃燒區域時,當在淬火中與赤熱的金屬直接接觸時,以及在油開關中與高壓電弧直接接觸時,便會遭受極大的局部過熱,直至發生部分燃燒的現象,且能使油熱到相當高的溫度。這時油使發生熱分解(裂化),其結果會生成膠質和堅硬的焦炭,這叫做積炭。積炭對汽車發動機有很大的危害,因為積炭是熱的不良導體,燃燒室壁和活塞頂覆蓋了積炭,引起散熱不良,從而發生機件的過熱和毀壞等事故。
4、氧化
系統油在使用過程中,發生化學變化的主要原因是空氣中氧氣的作用。油在設備中工作時,隨著油溫的增加,接觸時間的增長,接觸面積的加大,與空氣接觸壓力的增大等因素的作用,都會使油的氧化程度加快和加深。氧化的結果使油生成了一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等。由于油中氧化物的不斷增加,引起油的顏色變暗,粘度增加,酸值增大。油中出現沉淀狀的泥渣,因此油中雜質含量就又增加了。油的氧化常常會給系統工作造成故障。
對于油品顏色變暗,粘度增加,酸值增大的,可咨詢市場上的帶有再生的多功能濾油機對其進行過濾凈化。
5、被燃料油稀釋
汽車拖拉機的潤滑油及航空潤滑油,在各種內燃機工作的過程中,由于部分燃料油(柴油、汽油)沒有*燃燒而滲流到潤滑油中,逐漸稀釋潤滑油。
潤滑油被燃料油稀釋的程度,與發動機的結構和工作狀況以及燃料油的種類有關。在廢航空潤滑油中,平均含有2%~3%的航空汽油,在廢車用潤滑油中,平均含有10%~15%的車用汽油,在拖拉機潤滑油中平均含有30%~50%的拖拉機煤油。由此可見,如果發動機使用的燃料油閃點愈高,在潤滑油中被滲入的燃料油量也就愈多,而潤滑油也就變得更加稀釋。這樣會使潤滑油的閃點和粘度都隨之降低,而失去應有的潤滑性能。
潤滑油品質劣化的原因:
1、被外來雜質污損
油在系統使用過程中,zui容易被各種機械雜質弄臟。這些雜質有金屬屑末、灰塵、砂粒、纖維物質等。這是由于摩擦機件上磨掉下來的金屬粉末落入油中,或者由于系統和機器外殼封閉不嚴,使灰塵、砂粒浸入油中。例如,當拖拉機在田地里工作時,汽車在道路上行駛時,會有很多細小的灰塵、砂粒隨空氣一起經空氣濾清器帶入發動機的潤滑油中。礦山機械常常會被礦石粉弄臟。加工機床使用的潤滑油和液壓設備使用的液壓油,常常被加工件的切屑末及其它金屬粉末所污損。這些雜質對于系統油的質量有很壞的作用,它會像磨料一樣使機械發熱,使機件過早磨損。
我們推薦用油單位應該定期使用油過濾機對油中的機械雜質(金屬顆粒或者灰塵磨屑類)進行過濾凈化,以保持油品的潔凈度,降低污油對機械或設備的磨損。
2、被水分混濁
油在機械設備中工作時,常有水分滲入,這是由于各種機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統,或水冷卻裝置不夠嚴密,使水分流入油中。此外,空氣中含有的水分也能被油吸收,因為油有吸水性,其吸水性的大小由環境溫度所決定。例如變壓器溶解水分與變壓器油的溫度就有很大關系。
我們推薦用油單位應該定期對使用油品進行水分含量檢測,如發現水分超標或者有乳化發白現象(證明油品已經乳化、其水分嚴重超標)。此時,就必須使用具備脫水破乳化功能的濾油機對其進行再生利用,這樣不僅能有效延長油品的使用壽命,主要就是節能降耗。
3、熱分解
有很多種油,當它和機械設備的高溫部件接觸時,例如,處在發動機燃料的燃燒區域時,當在淬火中與赤熱的金屬直接接觸時,以及在油開關中與高壓電弧直接接觸時,便會遭受極大的局部過熱,直至發生部分燃燒的現象,且能使油熱到相當高的溫度。這時油使發生熱分解(裂化),其結果會生成膠質和堅硬的焦炭,這叫做積炭。積炭對汽車發動機有很大的危害,因為積炭是熱的不良導體,燃燒室壁和活塞頂覆蓋了積炭,引起散熱不良,從而發生機件的過熱和毀壞等事故。
4、氧化
系統油在使用過程中,發生化學變化的主要原因是空氣中氧氣的作用。油在設備中工作時,隨著油溫的增加,接觸時間的增長,接觸面積的加大,與空氣接觸壓力的增大等因素的作用,都會使油的氧化程度加快和加深。氧化的結果使油生成了一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等。由于油中氧化物的不斷增加,引起油的顏色變暗,粘度增加,酸值增大。油中出現沉淀狀的泥渣,因此油中雜質含量就又增加了。油的氧化常常會給系統工作造成故障。
對于油品顏色變暗,粘度增加,酸值增大的,可咨詢市場上的帶有再生的多功能濾油機對其進行過濾凈化。
5、被燃料油稀釋
汽車拖拉機的潤滑油及航空潤滑油,在各種內燃機工作的過程中,由于部分燃料油(柴油、汽油)沒有*燃燒而滲流到潤滑油中,逐漸稀釋潤滑油。
潤滑油被燃料油稀釋的程度,與發動機的結構和工作狀況以及燃料油的種類有關。在廢航空潤滑油中,平均含有2%~3%的航空汽油,在廢車用潤滑油中,平均含有10%~15%的車用汽油,在拖拉機潤滑油中平均含有30%~50%的拖拉機煤油。由此可見,如果發動機使用的燃料油閃點愈高,在潤滑油中被滲入的燃料油量也就愈多,而潤滑油也就變得更加稀釋。這樣會使潤滑油的閃點和粘度都隨之降低,而失去應有的潤滑性能。
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