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燃油濾清器的分類與原理

更新更新時間:2009-12-18   點擊次數:5257次

    為了保證柴油機不間斷地工作,從油箱出來的燃油必須仔細地清除雜質。若燃油濾清不良,則噴油泵和噴油器中的精密偶件會很快地磨損或卡住。精密偶件的磨損,將會引起各缸供油不均勻,燃油消耗量增加以及功率下降。在柴油機中一般都安裝兩個濾清器。*個為粗濾器,它安裝在輸送泵之前,濾出較大的雜質。第二個為細濾器,能濾出微小的雜質,它安裝在噴油泵之前。粗濾器一般采用網式濾清器。細濾器通常用紙質式和毛氈式濾清器以及高壓縫隙式濾清器。 

  一、紙質濾芯式濾清器  

    它主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。燃油由輸油泵送入燃油濾清器,通過紙質濾芯,清除燃油中的雜質,進入濾油筒內腔,再通過濾清器座上的集油腔,通向噴油泵。濾清器座上設有回油接頭,內裝溢流閥,當燃油濾清器內燃油壓力超過0.08MPa時,多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應按座上箭頭方向,不可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內,彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接,并有橡膠圈密封,濾清器座上端有放氣螺釘,在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器內的空氣。  

  二、毛氈式濾清器 

  毛氈式濾清器主要由濾清器、濾芯和濾清器蓋等組成。濾芯裝在濾清器體中,它由金屬網、綢布套和毛氈過濾片組成,濾片由7片較厚,八片較薄,相互交替地裝在濾網上。在濾網上端焊有壓板,下端焊有底座,在底座上旋有螺帽,通過下托盤將毛氈過濾片緊壓在上端的壓板上。濾清器蓋上旋有進、出油管接頭,以及放氣管的旋塞,在旋塞上裝有放氣嘴。濾清器體和濾清器蓋之間用中心桿連接,其一端旋入濾清器體底部的螺塞上,另一端旋有螺帽,將兩者連接。濾芯被裝在螺塞上的彈簧緊壓在濾清器蓋上。 

  三、高壓縫隙式濾清器 

  燃油在進入噴油嘴前,在很多柴油機上還裝有高壓縫隙式濾清器,作zui后一次過濾。這種濾清器由經過研磨的鋼質濾芯桿,以很小的間隙插入套筒中,在濾芯桿上銑有8--40條油槽,一半為進油,另一半為出油,兩者相互交錯,燃油自一端進入,通過間隙,從另一端流出,使一些微小的雜質留在槽中達到過濾的目的。并能延長噴油嘴的使用時間,但燃油質量較好時,這種濾清器可工作400-500小時后再清洗。







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